電梯用久了，肯定會老化、會壞，于是大批維保企業(yè)應(yīng)運而生。不過，電梯維保市場缺乏規(guī)范、魚龍混雜，有企業(yè)為承攬業(yè)務(wù)不拼實力和服務(wù)，而拼命壓價。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹：既要保證電梯維保的質(zhì)量，又要保證維保單位的合法利潤空間，一臺電梯每月的正常維保價格應(yīng)介于每月300元與500元之間，而不少城市的電梯維保價格卻低到99元/臺/月，讓人難以置信。
國家規(guī)定，每部電梯每15天保養(yǎng)一次。每季度、每半年、每一年檢查一次，常規(guī)項目涉及31項，耗時約3個小時。如果一個電梯維修工負責30臺電梯，那么按照99元/臺/月的維保價格計算的話，每月收入只有3000元，除去然而扣除管理費、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅、繳納五險一金后，可能還剩下不足1300元，如此低的收入，如何保證電梯維修工的正常生活？
對于一些確能通過材料、工藝、管理有效地降低維保費用的電梯維保單位，此處暫且不論。大部分電梯維保單位受到維保價格過低的影響，往往會通過減少維保次數(shù)、降低維保質(zhì)量來提高利潤空間，甚至向使用單位設(shè)置“陷阱”，比如提高電梯零件的更換價格、隱瞞零件更換情況等。
《中國特種設(shè)備安全法》第四十五條規(guī)定，電梯的維護保養(yǎng)應(yīng)當由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進行。從某種意義上來說，電梯制造單位或者電梯維保單位擁有維保電梯的“特權(quán)”，其他人或者組織均不能參與。電梯使用單位一方面是維保單位的甲方，另一方面也受制于維保單位。如果一個或者數(shù)個電梯維保單位以低價搶占市場，再通過壟斷提高價格，不僅讓電梯使用單位掉入“陷阱”蒙受損失，更讓電梯市場失去競爭活力。
不少電梯維保單位都正在遭受超低價格的威脅，一些電梯維修工甚至維保單位負責人紛紛直呼“干不了了”。如果讓這種情況持續(xù)發(fā)生，會不會出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的情況？目前我們還不得而知，但是可以肯定的是，市場監(jiān)督管理部門、電梯行業(yè)協(xié)會、電梯維保單位甚至使用單位都已經(jīng)意識到這個問題，并紛紛采取相關(guān)措施。
不少業(yè)內(nèi)人士提到，在電梯維保工作上，香港有不少成熟的做法。那么香港的電梯維保市場又是如何有效、健康地運行呢？有什么可以學習的經(jīng)驗？
業(yè)內(nèi)人士介紹，首先，香港電梯維?？偭坑?萬多臺，只有41家公司，平均每個公司有1700多臺的維保量，每臺維保費為5000多元/月，這保證了公司的穩(wěn)定收入和運轉(zhuǎn)，擁有一定的規(guī)模，可以請到和培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。
然后，香港的準入機制和監(jiān)管都很嚴格，如果有一個新電梯公司或者從業(yè)人員申請要進入，那么香港機電工程署就會考慮，現(xiàn)在市場是否需要公司和從業(yè)人員？如果市場飽和了，不需要了，那么就不會給他們發(fā)牌、發(fā)證。
再有，就是電梯的檢驗，政府是不會直接去檢驗電梯的，電梯是由每家公司的檢驗員來檢驗。政府機電工程署對檢驗員進行考核和發(fā)證。每個檢驗員都相對獨立，既可以在自己公司做檢驗，也可以被邀請到其他公司進行檢驗。
還有最重要的一點，就是把電梯的管理和責任放在使用單位，也就說業(yè)主有權(quán)自己管理，但也要自己負責。比如，香港要求一個月做兩次維保，但是業(yè)主要求一個月四次也是可以的；還有比如電梯要不要更換配件？業(yè)主就需要咨詢電梯公司，如果電梯公司說需要更換而業(yè)主并沒有進行更換的話，那么出了事故則是業(yè)主自己負全責，就像汽車保養(yǎng)一樣，自己使用、自己決定、自己負責！
最后，香港會對每家公司進行評星評級，然后對社會公布。
